Edistyneet Smart Factory -ratkaisut kaupallisille lentokoneiden voimanohjauslautakunnille

Virranhallintatauluilla on keskeinen rooli kaupallisten lentokoneiden elektroniikan arkkitehtuurissa. Näitä PCBA-tuotteita käytetään kriittisissä järjestelmissä, kuten matkustamon valaistuksen hallinta, lennon aikana viihde, apuvoiman hallinta, avioniikan rajapinnan moduulit ja ympäristönhallintajärjestelmät. Kun otetaan huomioon näiden sovellusten tehtäväkriittinen luonne, jokaisen virranhallinnan piirilevyn luotettavuus, vakaus ja ympäristönsuojelu ovat erittäin tärkeitä.

I.C.T: ssä ymmärrämme ilmailualan tiukat laatuvaatimukset. Siksi tarjoamme kattavan SMT: n ja konformaalisen pinnoitustuotantolinjan, joka on erityisesti räätälöity kaupallisten lentokoneiden energianvalvontataulujen valmistukseen.

SMT -linjan kokoonpano kaupallisille lentokoneiden virranhallintatauluille

• Juotospastan käsittely

• PM-500 juotospastasekoitin

• I.C.T-4034 Täysin automaattinen kaavaimen tulostin

• Komponenttien kiinnitys

• PCB Loader + SC-500 SMT-kuljetin

• Hanwha sm481plus + sm482plus nopea sirujen pallot

• STF100S AUTO -TOTON Syöttölaite

• Piirilevyn kuljetus

• TCR-L kääntävät kuljettimet

• HC-2000 yhdistävät kuljettimet

• Palautusjuote

• L10-palautusuuni (typen yhteensopiva nollahapetusjuote)

• Tarkastus ja purkaminen

• Ul-L: n purkula

• V8 offline Aoi

• Mukautettu syöttölaite ja suuttimen kokoonpanot

• Useita CN -sarjan suuttimia ja 8–32 mm: n syöttölaitteita, alustat ja tärinän syöttölaitteet

• Henkilöstösuositus

• 1 insinööri

• 2 operaattoria

• 1 laatutarkastaja

• Yhteensä: 4 henkilöstöä

Tuottavuuden yleiskatsaus

• Piirilevykoko: 220 × 210 mm (6-paneeliryhmä)

• Yläpuoli

• 84 komponentti/paneeli × 6 = 504 komponentit/kortti

• Syklin aika: 27s/kortti → 120 levyä/tunti = 720 PCBA/tunti

• Alaosa

• 80 komponenttia/paneeli × 6 = 480 komponenttia/kortti

• Syklin aika: 35 s/kortti → 102 levyt/tunti = 612 PCBA/tunti

• Huomaa: Tuottavuutta voidaan parantaa offline-ohjelmoinnin ja kaksikiekon optimoinnin avulla

Virrankulutus

• Koko nimellisvoima: 76,7 kW

• Käyttöenergiankulutus: Noin. 24,6 kWh

• Ilmankulutus: 5–10 m³/tunti

Tämä linjakokoonpano varmistaa IPC-A-610-luokan 3 laadun, joka on välttämätön ilmailualan luotettavuuteen. Kriittiset komponentit, kuten Power ICS, käyvät läpi selektiivistä tai manuaalista juottamista, jota seuraa typen reflw -prosessit herkkien osien turvaamiseksi.

Kaupallisten lentokoneiden energianhallintataulujen konformaalinen pinnoituslinjan kokoonpano

• Piirilevyn käsittely

• I.C.T SC-500 -kuljetin-vakaa ja johdonmukainen hallituksen siirtyminen

• I.C.T UV-1000 -päällystystarkastuskuljetin X2-edeltäviä ja post-pinnoitettavia visuaalisia tarkastuksia varten

• Pinnoitussovellus

• I.C.T T550 Selektiivinen pinnoitekone -Erittäin tarkkailun päällyste määriteltyille alueille

• Parannus

• I.C.T IR -kovetusuuni - tasainen lämmitys tasaisen pinnoitteen viimeistelyn suhteen

• Henkilöstösuositus

• 1 operaattori

• 1 laatutarkastaja

• Yhteensä: 2 henkilöstöä

  
  

Tuottavuuden yleiskatsaus

• Piirilevykoko: 220 × 210 mm (6-paneeliryhmä)

• Syklin aika: Noin. 30S/Board → 120 levyt/tunti = 720 PCBA/tunti

• HUOMAUTUS: Varmista nopeasti kuolivat liimat virtauksen ohjaus vikojen, kuten narujen tai pintavärien, välttämiseksi. Laimennusta voidaan suositella viskositeetin ja suihkukuvion optimoimiseksi.

Virrankulutus

• Koko nimellisvoima: 18,5 kW

• Käyttöenergiankulutus: Noin. 9,5 kWh

• Ilman kulutus: 3–5 m³/tunti

Sovelluksen painopiste: USB -virranhallintataulut kaupallisissa lentokoneissa

Nykypäivän modernissa ilmailuteollisuudessa USB -voimanvalvontatauluista on tullut elintärkeä osa kaupallisissa lentokoneissa. Kun matkustajat odottavat yhä enemmän saumattomia latausvaihtoehtoja lennon aikana, nämä laudat toimivat selkärangana istuimen sisäisille ja seinälle asennetuille latausratkaisuille, jotka tukevat USB- ja Type-C-lähtöjä täyttäessään tiukat turvallisuus- ja suorituskykyvaatimukset.

Toisin kuin kuluttajaluokan latausrajapinnat, näiden ilma-aluksenkohtaisten tehonhallintataulujen on toimittava virheetömästi ankarissa ympäristöolosuhteissa-mukaan lukien nopeat korkeuden muutokset, voimakas värähtely ja sähkömagneettiset häiriöt. Niissä on usein älykkäiden energianhallinta, vikadiagnostiikka ja kuormanvalvontajärjestelmät, jotka on suunniteltu tulostamaan vakaa 5 V: n tasavirta- ja oikosulkujen suojaus.

Kaupallisissa lentokoneissa on kolme pääintegraatiotyyppiä:

• Istuinten integroidut USB-levyt -upotettu matkustajan istuimeen, joka on usein kytketty lennon aikana viihteeseen tai PSU: hon (matkustajapalveluyksikkö).

• Seinälle asennetut latauspylväät -asennettuna yleisiin tiloihin, kuten keittiöihin tai lähellä käymälöitä, jotta yhteisöllinen lataus sallii.

• Monitoimistot Power Control Boards - Yhdistä valaistus, USB -lataus ja miehistön puhelun toiminnot laajempaan ohjaamon hallintaan.

Jokaisen järjestelmän on noudatettava tiukkoja ilmailu- ja avaruusstandardeja, kuten DO-160, varmistamalla toiminta äärimmäisissä olosuhteissa. He käyttävät myös edistyneitä liitäntätekniikoita, kuten MIL-DTL-38999 tai ATP: n suorakaiteen muotoisia liittimiä, joissa on kullattu beryllium-kuparikosketus, jotta varmistetaan pitkäaikainen kestävyys ja minimaalinen sähkövastus-elintärkeä ilmailu- ja avaruusympäristöissä.

Oletko valmis parantamaan lentokoneiden latausratkaisuja?

I.C.T on suunnitellut seuraavan sukupolven ilma-aluksen lataus PCBA: ita tai päivittää lennon aikana viihdevoiman infrastruktuuria, I.C.T on valmis toimittamaan räätälöity ratkaisu.

Ota yhteyttä saadaksesi ilmaisen teknisen kuulemisen tai ajoittaaksesi linjademon ilmailu- ja avaruuden PCBA -asiantuntijoiden kanssa.