Julkaisuaika: 2025-04-16 alkuperä: paikka
I.C.T tarjoaa kattavan SMT & Dip & Coating -ratkaisun, joka on erityisesti optimoitu EV-lataamiseen paalujen valmistukseen, mikä antaa valmistajille mahdollisuuden vastata kasvaviin markkinoiden vaatimuksiin varmistaen samalla korkean laadun, kustannustehokkuuden ja automatisoinnin.
Latausasemien ydinhallintataulut käsittelevät yhä monimutkaisempia toimintoja, mukaan lukien suuritehoiset muunnokset, älykäs mittaus, viestintämoduulit ja lämpötilanhallinta. Tämä monimutkaisuus vaatii tarkan SMT & Dip & Finating -tuotannon, jolla on korkea juotevelki, tehokas jäljitettävyys ja vankka laadunvarmistus.
I.C.T tarjoaa modulaarisen, täysin automatisoidun SMT-tuotantolinjan, joka on räätälöity suuritehoisille EV-latausaseman levyille. Tyypillisiä kokoonpanoja ovat:
Juotos liitä valmiste :
PM-500 s vanhempi pastasekoitin
Hallituksen käsittely ja puhdistus :
Tulostaminen ja tarkastus :
DEK Stencil -tulostin, I.C.T-S400 3D SPI
Valitse ja sijoittaa järjestelmät :
Siemens SX2 -sarjan sijoituskoneet
Uudelleenjuote :
Optinen tarkastus :
AI-5146-3d Preflow AOI , Omron VT-S1080 Reflow AOI: n jälkeinen AOI
Korkeajännitteisen EV-latauskomponenttien edellyttämän vakauden ja tarkkuuden varmistamiseksi:
Röntgentarkastus : I.C.T X-7900 , XC3100
PCBA-puhdistus : I .CT-5600 ionisen saastumisen hallintaan
Älykäs tallennustila : Siemens MSD Smart Material Tower
Reiän reikäkomponenttien, kuten muuntajien, releiden ja suurten liittimien-yleinen PCBA-mallien lataamisessa-I.C.T tarjoaa edistyneen dip-linjan, jolla on selektiiviset juotos- ja tarkastusjärjestelmät.
Uudelleenjuotolaitteet :
Manuaalinen lisäys ja avustetut työkalut :
Automatisoidut lisäysalustat I.C.T-3000, S Olding Robots I.C.T-OLSR300
Jälkijakson jälkeinen puhdistus ja AOI :
Täydellinen tarkastus nolla-vikatoimituksen varmistamiseksi
EV -laturit toimivat usein ulko- tai teollisuusympäristöissä, mikä vaatii PCBA: n ympäristönsuojelua. I.C.T: n automatisoitu konformaalinen pinnoituslinja tarjoaa:
Valikoiva ruiskutus- ja kalvopäällyste
Automaattinen UV -kovetus
Takavirtauksen jäljitettävyys
Pinnoitustulokset ja PCBA ID on linkitetty automaattisesti takaisin MES -järjestelmään
Pinnoitteenkäsittely
| Asema | Pääkonttori |
SMT -linja | 3 operaattoria (kuormaaja, tulostin, sijoitus) |
Aoi + refwow | 1 Laatuteknikko |
Upotuslinja | 4–5 operaattoria (lisäys + juotos) |
Pinnoituslinja | 1–2 operaattoria |
Ikääntymistestialue | 1 testaaja |
Tekniikka + QC | 1 prosessinsinööri + 1 QC -henkilökunta |
Kokonais | 12–14 henkilöstöä vuoroa kohti |
Kapasiteetti | Energiankulutus | |
Picb -koko: 400*300 mm esimerkiksi | ||
Smt | SMD -komponentit: 200 kpl Koneen 47 000/CPH: n perusteella todelliset tuotantokokemuspisteet arvioidaan 47 000*40% ja 94 kpl voidaan tuottaa tunnissa. Koska latauspaalujen tuotanto liittyy läheisesti uusien energiaajoneuvojen lukumäärään markkinoilla, se lasketaan ajoneuvojen suhteessa 1: 1 paaluihin. Pelkästään paalujen lataaminen, vuotuinen tuotantokysyntä ei ole kovin korkea. | Kokonaisteho: Noin 70 kW Energiankulutus: 20 kW/h Kaasunkulutus: 5-10m³/h. |
Upottaa | Laajennuskomponenttien lukumäärä: 35 komponenttia, Ohjaa uunin, käytä kalustetta, Kuljetuskoko: 450*350mm, Aaltojuototuotannon nopeus: 1000 mm/min. 100kpl/h voidaan tuottaa 1 tunnissa | Kokonaisteho: noin 33 kW Energiankulutus: 10 kW/h Kaasunkulutus: 3-5m³/h. |
Pinnoite | Pinnoitusnopeus: 200 mm/s Liimalehden leveys: 5 mm. 30kpl/h voidaan tuottaa tunnissa | Kokonaisteho: Noin 25 kW Energiankulutus: 7 kW/h Kaasunkulutus: 3-5m³/h. |
Katso lisätietoja videosta:
Kiina, joka on maailman toiseksi suurin talous, on EV-vallankumouksen eturintamassa. Tien päällä on yli 20 miljoonaa uutta energiaajoneuvoa (NEV) vuodesta 2023 lähtien. Tämä kasvu on suoraan edistänyt EV-latauspaalujen nopeaa käyttöönottoa, joista on nyt yli 7 miljoonaa yksikköä valtakunnallisesti. Latausinfrastruktuuri on Kiinan uuden infrastruktuurin '-strategian kulmakivi, jota edelleen vahvistaa kansallisen ja paikallishallinnon politiikat.
Julkinen vs. yksityinen käyttöönotto : Julkisten veloituspaalujen osuus on noin 40%, keskittyen suuriin itäisiin kaupunkeihin. Yksityisillä asennuksilla on esteitä, kuten vanha infrastruktuuri ja kiinteistörajoitukset.
Teknologinen muutos : Nopea ja erittäin nopea lataus (≥350 kW) on tulossa valtavirtaan, samoin kuin nestejäähdytteiset latauspistoolit ja V2G (ajoneuvojen välinen) vuorovaikutus.
Tulevat trendit : Integrointi älykkäisiin kaupunkeihin, virtuaalisiin voimalaitoksiin ja energian varastointijärjestelmiin asettaa paalujen lataamisen keskeiseksi tekniikaksi energiansiirtymässä.
Kun sähköajoneuvojen latausasemien maailmanlaajuinen kysyntä kasvaa edelleen, valmistajien on hyväksyttävä automatisoidut SMT- ja dip -tuotantolinjat kilpailukyvyn ylläpitämiseksi, tuotteiden luotettavuuden varmistamiseksi ja sääntelystandardien täytettävä. I.C.T-alan johtavat laitteet ja avaimet kääppäinratkaisut palvelevat jo johtavia latauspaalujen tuottajia ympäri Aasiaa ja Euroopassa.
Oletko valmis päivittämään EV -latausaseman tuotantolinjan?
Ota yhteyttä tänään I.C.T: hen keskustellaksesi mukautetusta SMT & DIP -ratkaisustasi >>>