- Koti
- Yhtiö
- SMT-kokoonpano
- PCBA-pinnoituslinja
- Sovellukset
- SMT-markkinointi
- Palvelut ja tuki
- I.C.T 360°
- Ota meihin yhteyttä
Suomalainen 
Luettu:0 Kirjoittaja:Sivustoeditori Julkaisuaika: 2024-06-04 alkuperä:paikka
Autoelektroniikassa pintaliitostekniikkaa (SMT) ja reflow-juottoa käytetään ensisijaisesti seuraavilla avainalueilla:
1. Moottorin ohjausyksikkö (ECU): ECU sisältää erilaisia integroituja piirejä, antureita ja ohjainpiirejä.
2. Ajoneuvon sisäiset viihdejärjestelmät: Sisältää äänijärjestelmät, navigointijärjestelmät ja tietonäytöt.
3. Turvajärjestelmät: kuten lukkiutumattomat jarrut (ABS), elektroninen ajonvakautusjärjestelmä (ESC) ja turvatyynyn ohjausjärjestelmät.
4. Korin elektroniikka: Tämä sisältää ikkunoiden säätimet, istuimen sähkösäädöt ja valaistuksen säätimet.
5. Anturit ja toimilaitteet: kuten lämpötila-anturit, paineanturit ja asentoanturit.
Engine Control Unit (ECU) tai Engine Management System (EMS) PCBA optimoi moottorin suorituskyvyn, polttoainetehokkuuden ja päästöjen hallinnan.Se sisältää komponentteja, kuten mikro-ohjaimet, virranhallintapiirit ja tietoliikenneliitännät, jotka käsittelevät anturitietoja ja ohjaavat toimilaitteita moottorin tehokkaan toiminnan varmistamiseksi.
ECU PCBA:n valmistukseen kuuluu lämmönhallinta jäähdytyselementeillä ja korkean lämpötilan materiaaleilla, tärinänkestävyyden varmistaminen kestävillä materiaaleilla ja mukaisilla pinnoitteilla sekä sähkömagneettisten häiriöiden vähentäminen maadoituksen ja suojauksen kanssa.Miniatyrisointi ja suuri komponenttitiheys saavutetaan monikerroksisilla piirilevyillä, kun taas luotettavuus varmistetaan tiukan testauksen ja korkealaatuisten komponenttien avulla.
Kesäkuussa 2023 autoelektroniikkaan liittyviä tuotteita valmistava Kaakkois-Aasialainen asiakas toimitti asiakkaalle täyden sarjan täysautomaattisia tuotantolaitteita, jotta asiakkaalle voidaan suorittaa koko asennus, käyttöönotto ja tuotanto.
Tapausvideo SMT Line for Automotive Electronicsista:
Syyskuussa 2023 Euroopassa, asiakas valmisti autoelektroniikkaan liittyviä tuotteita täysautomaattisella tuotantolinjalla, joka oli varustettu a 10-lämpötila-alue reflow-uuni keskustuella.
Tapausvideo mukautetusta SMT-linjasta autoelektroniikkaan:
| Kapasiteetin arviointi | autojen elektroniikka | 2 sarjaa SMT poiminta- ja paikkakoneita, 10 vyöhykkeen typen reflow-uunikone Arvioitu kapasiteetti 120 kpl/h |
| Tehoa | Maksimi voima | Noin 180KW (laskettu käyttämällä 3 lastuasennusta +12 lämpötilavyöhykkeen reflow juotosuunikonetta) |
| Toimintateho | Noin 80KW (laskettu käyttämällä 3 lastuasennusta +12 lämpötilavyöhykkeen reflow juotosuunikonetta) | |
| muu | laskelmat perustuvat todellisiin laitteisiin | |
| Viivan koko | L20m*L12m, kokonaispinta-ala 240 neliömetriä | |
SMT-prosessi on suhteellisen monimutkainen ja se voidaan jakaa kahteen tyyppiin: yksipuolinen prosessi ja kaksipuolinen prosessi.
Yksipuolinen prosessi: Juotospastatulostus → SMT-komponenttipaikka → Reflow-juotto → Tarkastus ja toimintatestaus.
Kaksipuolinen prosessi: A-puolen juotospastatulostus → SMT-komponenttien paikka → Reflow-juotos → B-puolen juotospastatulostus → SMT-komponenttipaikka → Reflow-juotos → Tarkastus ja toimintatestaus.
SMT-prosessin kulku:
Reflow juotosprosessi: lämmitysvyöhyke → vakiolämpötilavyöhyke → juotosvyöhyke → jäähdytysvyöhyke
A. Kun PCB tulee lämpötilan nousuvyöhykkeelle, juotospastassa oleva liuotin ja kaasu haihtuvat.Samaan aikaan juotospastassa oleva juoksute kostuttaa tyynyt, komponenttien päät ja tapit.Juotospasta pehmentää, painuu kokoon, peittää tyynyt ja eristää tyynyt ja komponenttitapit hapesta.
B. Kun piirilevy saapuu vakiolämpötila-alueelle, piirilevy ja komponentit esilämmitetään täysin, jotta piirilevy ei pääse yhtäkkiä juottamisen korkean lämpötilan vyöhykkeelle ja vaurioittaisi piirilevyä ja komponentteja.
C. Kun piirilevy tulee juotosalueelle, lämpötila nousee nopeasti sulattaakseen juotospastan.Nestemäinen juote kostuttaa, diffundoi, virtaa tai virtaa uudelleen piirilevyn tyynyt, komponenttien päät ja nastat muodostaen juotosliitoksia.
D. Piirilevy menee jäähdytysvyöhykkeelle jähmettämään juotosliitokset.Tässä vaiheessa juottaminen on valmis.
Nykyaikaisen autoteollisuuden alalla kehittyneiden elektronisten järjestelmien integroinnista on tullut välttämätöntä.Nämä järjestelmät moottorin ohjausyksiköistä kehittyneisiin infotainment-järjestelmiin perustuvat vahvasti luotettaviin ja tehokkaisiin kokoonpanomenetelmiin.Yksi tällainen kriittinen prosessi autoelektroniikan tuotannossa on reflow-juotto.
Vaikka uudelleenvirtausjuotto tarjoaa lukuisia etuja, se asettaa myös tiettyjä haasteita erityisesti autoteollisuudessa:
Lämpöjännite: Autoelektroniikan on kestettävä merkittäviä lämpötilavaihteluita.Uudelleenvirtausjuottoprosessit on optimoitava komponenttien lämpörasituksen minimoimiseksi ja ennenaikaisten vikojen estämiseksi.
Materiaalien yhteensopivuus: Autoelektroniikassa käytettyjen materiaalien monipuolinen valikoima edellyttää juotospastan ja juoksutteen huolellista valintaa yhteensopivuuden ja luotettavuuden varmistamiseksi.
Laadunvalvonta: Tiukan laadunvalvonnan ylläpitäminen koko reflow-juottoprosessin ajan on välttämätöntä.Kehittyneiden tarkastustekniikoiden käyttöönotto, kuten automaattinen optinen tarkastus (AOI) ja Röntgentarkastus, auttaa havaitsemaan ja korjaamaan viat ajoissa.
Reflow-juotto on modernin autoelektroniikan valmistuksen kulmakivi, joka tarjoaa tämän vaativan toimialan vaatiman tarkkuuden, tehokkuuden ja luotettavuuden.Kun autotekniikka kehittyy jatkuvasti, uudelleenvirtausjuottamisen rooli vain kasvaa, mikä varmistaa, että ajoneuvot pysyvät turvallisina, luotettavina ja täynnä edistyneitä ominaisuuksia.Jatkuvan innovaation ja optimoinnin ansiosta reflow-juotto vastaa jatkossakin autoalan jatkuvasti kasvaviin haasteisiin ja vaatimuksiin.
Kaikki autoelektroniikkaan liittyvien tuotteiden valmistukseen liittyvät tarpeet, kiitos ota meihin yhteyttä.
I.C.T on sitoutunut globalisaatio- ja lokalisointipalveluihin.
Ollaksesi luotettava ja rakkain yhteistyökumppanisi!
Lisätietoja, ota yhteyttä I.C.T:hen osoitteessa info@smt11.com
